Attention: ce moteur est monté avec des poussoirs et
des soupapes mécaniques. Ils doivent alors être réglés périodiquement.
Résoud le problème des poussoirs hydrauliques qui cliquètent tout le temps.

Comme indiqué, pour ces moteurs, il faut nous procurer un bloc-moteur en échange.
Ce bloc est contrôlé sur les points suivants:
- le vilebrequin doit tourner sur 360 degrés.
- le carter ne peut présenter aucune fissure ou rupture extérieure (comme on peut voir sur les dessins)
- toutes les parties doivent être montées, volant moteur inclus.
D'autres moteurs (30CV, T4 etc.) ou des modifications spécifiques peuvent
s'obtenir sur commande spéciale. Contactez-nous!